2023年，OTR扩产似乎成为了全球轮胎企业的“头等大事”，甚至有轮胎企业在收购了知名非公路轮胎制造商后还在推进自己的OTR产能建设。但是从真实的市场销售反馈来看，疯狂扩产似乎并不是一件明智的举措——欧美农业胎销量的暴跌，连巨头都感受到了前所未有的压力。全球非公路轮胎巨头蒂坦国际在2023年就经历了销售额和利润的双重暴降。

最新财报显示，2023年1-9月，蒂坦国际的销售额同比下降13.7%，为14.3亿美元（102亿人民币）。在收入下滑的拖拽下，2023年前9个月的营业利润暴降了22.4%，仅赚到了1.28亿美元。蒂坦国际表示，销售额的暴跌与其美洲市场销量的下滑直接相关！

蒂坦国际表示，2023年7-9月，美洲市场的农业胎销售表现非常糟糕。其在这三个月面临着极大的挑战与压力。2023年7-9月，蒂坦国际的销售额同比下降了24.3%，为4.18亿美元；营业利润下降了46.6%（几乎跌去了一半），三个月的利润仅收获了2700万美元。无论是销售额，还是利润，下滑幅度都超过了全年的均值，7-9月的销售表现拖拽了其全财年的销售表现（2022年10月到2023年9月）。

这种颓势并非是在这三个月突显出来的，早在2023年4月，其就显示出了销售额上的疲态。2023年4-6月，其销售额和利润分别同比下跌16.06%和53.62%。

农业轮胎需求的下滑是蒂坦国际连续两个季度出现业绩下滑的主要原因。蒂坦国际表现，美洲订单（尤其是美洲客户的配套需求）在库存水平上升、小型农业设备终端客户需求水平下降以及巴西经济疲软导致的销量下降的三重因素影响下，持续锐减。这让农业销售占比极重的蒂坦国际非常吃不消。

农业胎需求下滑，业绩暴跌“主谋”之一

农业轮胎销售一直是蒂坦轮胎销售业务的重中之重，占总其营业收入的50%以上。2023年7-9月，这一重要业务遭受了27.3%的同比大幅下滑，销售额跌至2.13亿美元——北美和南美市场为降低库存水平，尤其是配套轮胎的库存水平而采取的一系列措施也是今年7-9月销售额下滑的重要因素。

众所周知，不少农业机械设备的轮胎替换周期几乎等同于无，配套轮胎几乎能陪伴部分类别的农业机械“一生”，这也意味着配套是慈航对蒂坦非常重要。但是2023年北美和南美市场小型农业设备需求的总体疲软，让配套轮胎销售遭遇暴降，进而影响了蒂坦的整体业绩表现。

蒂坦国际总裁兼首席执行官指出，蒂坦国际的农业轮胎业务销售受到农业设备制造商轮胎和车轮“严重积压”的影响。

此外，蒂坦国际的工程胎销售也在6-9月出现了下滑，同比下降幅度达到25.1%，销售额为1.55亿美元。对于这一业务板块销售额的下滑，蒂坦国际归因于当前全球市场建筑行业发展的放缓和此前行业疯狂囤货导致目前进货意愿较低。

随着两个重要业务板块的销售都出现了下跌，不过蒂坦国际对于未来的前景依旧保持乐观。蒂坦国际预测，到2023年年底，高水平库存有望基本消化完成，并将有助于推动2023年最后三个月和2024年的“业绩稳步增长”。

“我们有能力以良好的势头和财务业绩结束2023年，这将是Titan历史上最好的一年。蒂坦国际近年来实施的运营和战略计划正在逐步发挥作用。一是抑制我们业务某些方面的周期性，二是在行情波动时推动业绩。”

蒂坦国际调低预期

虽然蒂坦国际表现出了对10到12月业绩表现的乐观情绪，但是其仍然调低了2023年10个月的收入预期——从2022年的21亿美元降至18.5亿美元至19亿美元，调整后的税前营业收入从2022年2.53亿美元降至2亿美元至2.1亿美元。

不过对于企业的中长期发展，蒂坦国际仍表示会有所好转。“在我们的终端市场仍然健康。再加上资产负债表，如果出现合适的机会，我们可以灵活地对业务进行有机投资和战术并购，我们对Titan的长期前景充满信心。”

(文章来源：轮胎商业)